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JR西日本

クモハ11形電動客車117号 台車

国鉄最初の半鋼製車両で使用された
初期の電動車用台車の姿を今に伝える貴重な存在。

クモハ11形電動客車117号は、国鉄最初の半鋼製車両で、モハ30系として1926(大正15)年〜28年に258両が製造されたうちの一両です。

当車両は、国鉄初の半鋼製電車モハ30系に属するクモハ11形117号のDT10形台車です。DT10形は、客車・付随車用のTR11形台車を電動車用に設計変更したもので、大正期の木造電車から1926(昭和元)年に製造開始された半鋼製車モハ30系の増備途中まで採用されました。クモハ11形117号は劣化により解体されたため、当車両が同車両を記録する資料であるとともに、初期の電動車用台車の姿を今に伝える貴重な存在となっています。

沿革・歴史

モハ30系は第二次大戦前、東京圏で用いられましたが、戦後は地方線区への転出が行われ、クモハ11形117号は最後可部線で使用されました。車体は17mで台枠は魚腹形、屋根は二段屋根で窓は上昇式を採用。車体腰板部を補強した半鋼製3扉の車両で、デハ73323,モハ30123、モハ11035、クモハ11117と番号が変遷しました。

1977(昭和52)年の廃車以降は国鉄幡生工場・JR下関総合車両所で保管されていましたが、老朽化により2023(令和5)年に解体されました。解体にあたっては、記録撮影を行うとともに、台車(DT10形)の保存がなされました。

備考

基本情報

種別
車両(電車)の台車
所在箇所
山陽本線
下関市幡生宮の下町1番2号
幡生駅 隣接 下関総合車両所

※一般公開しておりません。
設置等年月日
1927(昭和2)年
製造会社、箇所等
川崎車両製
文化財、遺産等登録
 

地図情報

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