・音声による注意喚起

運転士に停車が必要な駅であることを音声で知らせ、注意喚起する支援装置（トレインナビ）を導入し、停車駅を通過する事象の低減を図っています。

・ブレーキ動作による支援装置（GTS-B）の整備

運転士が停車に向けたブレーキ手配を失念した場合でも、駅に停車できるようブレーキを自動的に動作させる支援装置（GTS-B）の導入を進めています。

・基本動作の徹底

運転士が「指差し」「声出し」による基本動作を行うことにより、「停車」「通過」の誤認を起こさないようにしています。

・注意喚起看板の設置

上記の対策によっても、誤認が起きてしまった場合に備え、注意喚起看板の設置を行っています。

・体調管理等に関わる教育・環境整備

運転士への体調管理や眠気予防に関する教育および、乗務員宿泊所における環境改善を通じて、眠気などに伴う停車駅を通過する事象の低減を図っています。

沿線の斜面の補強

・「折れにくい遮断棒」の導入

復元性を高めた「折れにくい遮断棒」を導入するなど、遮断棒折れ発生の低減をめざした取り組みを行っています。

［列車運行への影響を最小とすることをめざした取り組み］

・係員の遮断棒折れ発生箇所への急行

遮断棒折れ発生時、踏切を通過する列車は安全確認のため徐行運転を行います。その際、遮断棒を復旧する専門の係員のみでなく、他にも最寄りの駅係員等が早期に現地に駆け付け、踏切の安全確保を行ったうえで徐行運転を解除する取り組みを行っています。

・遮断棒折れ発生時の徐行が必要かどうかの判断の適正化

遮断棒折れ発生時、踏切を通行される方が踏切へ進入するのを遮断するのに必要な長さが確保されていれば徐行運転を行わない判断を行っています。
遮断棒には必要な長さを示す箇所にテープを貼り、これにより列車乗務員や現地に駆け付けた係員が迅速に判断できるようにしています。