クハ103形電車は、高度成長期の革新的な電車として登場した101系を、あらゆる面から再考して設計された車両です。

101系が全電動車(当初設計時)であったのに対し、103系は付随車を導入。これにより、製造と保守のコストをおさえ、経済性を高めました。103系は、1963(昭和38)年〜1984(昭和59)年の間、マイナーチェンジを繰り返しながら増備を続け、国電の最多両数となる3,447両を製造。わが国の「通勤形」を確立した象徴的な車両となりました。