今までは遮断棒が折れると、専門の電気関係の係員が出動して復旧作業を行っていたため、現地に到着するまでの時間がかかっていました。その間、踏切を走行する列車が徐行運転を行うことにより、列車の遅延が発生していました。これを受け、駅係員でも修復できる「仮修復キット」を導入し、復旧作業完了までの時間を短縮しました。

仮修復キットを各駅区所に導入することにより、最寄りの駅区所の係員での仮修復が可能になりましたので、復旧作業完了までの時間を約30分〜40分短縮することができました。

詳細は次の図をご参考下さい。

先端部対策

先端部にスリットを入れ
復元性を高めて折損を防止

中間部対策

踏切の内から外へ押し出す方向に
屈折可能な「屈折ユニット」を
設けることで折損を防止

根元部対策

強度を上げた「高強度遮断棒」と、
斜め上方に可動する「折損防止器」
を組み合わせて折損を防止

今後も引き続き、踏切の安全性向上と、列車遅れの低減に取り組んでまいります。