平成11年3月にデビューした700系を基に、山陽新幹線内のひかり停車駅間の時間短縮を実現し、4列シート、オフィスシートといった車内設備などのグレードアップを実施しました。

世界最高速度の営業運転（300Km/h：平成9年当時）を実現しつつ、環境や乗り心地の向上のため、さまざまな新技術を採用しました。

平成5年3月に山陽新幹線に「のぞみ」としてデビューした新幹線です。

昭和60年に製作された車両で「ひかり号」を中心に活躍しました。車体にはデビュー当時のカラーリングを施しています。

山陽新幹線のみで「こだま号」として活躍しています。車体には緑色のラインを施しています。

高性能の700系からさらなる理想を追求する形で、最新のテクノロジーを搭載し、高速性、快適性、環境性能、省エネルギー化などあらゆる面でグレードアップが図られた次世代の新幹線です。

最新かつ高い信頼性を有したN700系車両をベースに8両化し、九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するために全車両を電動車化しています。

新幹線の安全・安定輸送を維持するための車両で、電気設備や軌道設備などの状態を検測しています。