ローカル線をイメージした平屋建ての駅舎です。

警報器と遮断機が付いた単線用の踏切です。

緑の山を抜ける単線トンネルです。

現在も糸魚川駅構内などに残るレンガ造りの機関庫です。

対面したホームとホームを結び２本の線路を越える跨線橋です。

1996年に嵯峨野線が高架化されるまで駅舎として使用されていましたが、1997年に梅小路蒸気機関車館に移築、復元されました。

平成9年に開業し、百貨店やホテル、劇場などを有する現在の京都駅ビルです。