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ニュースリリース

2016年3月 4日

安全

京橋駅で可動式ホーム柵を使用開始します。
高槻駅で昇降式ホーム柵を使用開始します。
新神戸駅で新しい可動式ホーム柵を試行開始します。

　JR西日本では、ホームの安全性向上を目指して、京橋駅の学研都市線（片町線）ホームに「可動式ホーム柵」、高槻駅の新設ホームに「昇降式ホーム柵」を整備する工事を進めてまいりました。このたび使用開始日が決まりましたので、お知らせします。
　また、新神戸駅で新しい可動式ホーム柵を試行する準備を進めてまいりましたが、このたび試行開始日が決まりましたので、お知らせします。

詳細

1　京橋駅での可動式ホーム柵使用開始
（1）設置箇所
　学研都市線（片町線）　京橋駅　1番のりば（尼崎方面）

（2）使用開始日
　平成28年3月19日（土曜日）　始発列車から

（3）諸元
　タイプ：可動式ホーム柵（扉が左右にスライドするタイプ）
　柵延長：約140メートル
　寸法：開口約2.9メートル、高さ約1.3メートル

（4）設置イメージ
　京橋駅設置イメージ

2　高槻駅での昇降式ホーム柵使用開始
（1）設置箇所
　JR京都線　高槻駅　新設上下ホーム（1番・6番のりば、新快速・特急専用ホーム）

（2）使用開始日
　平成28年3月26日（土曜日）　始発列車から

（3）諸元
　タイプ：昇降式ホーム柵（ロープが昇降するタイプ）
　柵延長：約250メートル（1のりばあたり）
　寸法：開口約5.0メートルから約12.0メートル、高さ約1.3メートル（ロープ下降時）約2.3メートル（ロープ上昇時）

（4）設置イメージ
　高槻駅設置イメージ

3　新神戸駅での新しい可動式ホーム柵試行開始
（1）設置箇所
　山陽新幹線　新神戸駅　下りホーム（博多方面）

（2）試行開始日
　平成28年3月22日（火曜日）　始発列車から

（3）諸元
　柵延長：約14メートル
　寸法：開口約5.5メートル、高さ約1.3メートル

（4）設置イメージ
　新神戸駅設置イメージ

　※注釈　京橋駅、高槻駅、新神戸駅の概要はこちらをご覧ください。（PDF形式　265キロバイト）

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