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福知山線列車事故について
福知山線列車事故について
ニュースリリースニュースリリース詳細新大阪駅の新11番・12番のりばを
本日（2月1日）から使用開始しました
新大阪駅ではおおさか東線整備事業（北区間：放出〜新大阪駅間 平成30年度末開業予定）に伴う工事を進めておりますが、本日から、11番・12番のりばが新しくなった2号ホームに変更になりましたので、お知らせします。
1 新しい11番・12番のりばの概要
・エレベーター：1基、エスカレーター：2基（上り・下り 各1基）
・LED発車標：3カ所（両面表示2カ所、片面表示1カ所）
・ホーム端（11番線）：櫛状ゴム、転落検知マットスペースライト
・ホーム待合室：広さ約40平方メートル、座席15席
2 主な改良点
（1）安全性の向上
列車とホームの隙間を縮小し、段差も解消します。
（2）サービスの向上
特急乗車口案内標の設置（LED化）
（3）省エネの実現
ホーム上の照明を全てLED照明に変更し、消費電力を約35％削減します。
※注釈 改良前の2号ホームとの比較です。
（4）新快速列車と普通・快速列車の遅延波及を軽減
大阪方面に渡り線（上り外側線−13番のりば）を新設することで、これまで大阪〜新大阪駅間の上り内側線を走行していた新快速列車と快速・普通列車の線路を内側・外側線に分けることが可能となり、一方の列車が遅延しても、もう一方の列車への遅延の波及が軽減されます。
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