三ノ宮駅、岡山駅、大阪駅のホーム柵使用開始：JR西日本

2019年11月15日

安全

～駅のホームの安全性向上にむけて～
三ノ宮駅2番のりばの昇降式ホーム柵、岡山駅22番のりば、大阪駅1番のりばの可動式ホーム柵を使用開始します。

　駅のホームの安全性向上をめざして、三ノ宮駅の2番のりばに「昇降式ホーム柵」、岡山駅の22番のりばに「可動式ホーム柵」、大阪駅の1番のりばに「可動式ホーム柵」の設置工事を進めてまいりました。このたび、使用開始日が決まりましたので、お知らせします。

1　三ノ宮駅　2番のりば　「昇降式ホーム柵」
（1）設置箇所
　JR神戸線　三ノ宮駅　2番のりば
　※注釈：2番のりば・・・大阪方面への主に快速・普通電車が発着するのりば

（2）諸元
　高さ：約1.3メートル
　最大開口：約8.5メートル
　柵延長：約240メートル

（3）使用開始日
　2019年11月22日（金曜日）始発列車から
　※注釈：工事の進捗状況により、やむを得ず使用開始日を変更することがあります。
　
（4）設置イメージ
イメージ画像1

2　岡山駅　22番のりば　「可動式ホーム柵」
（1）設置箇所
　山陽新幹線　岡山駅　22番のりば（博多方面）

（2）諸元
　高さ：約1.35メートル
　最大開口（開閉ストローク）：約5.7メートル
　柵延長：1のりば当たり約400メートル

（3）使用開始日
　2019年12月5日（木曜日）始発列車から
　※注釈：工事の進捗状況により、やむを得ず使用開始日を変更することがあります。
　※注釈：岡山駅23番のりば（東京方面）については2020年春ごろの使用開始を予定しております。使用開始日が決まりましたらあらためてお知らせいたします。

（4）設置イメージ
イメージ2
　※注釈：写真は新神戸駅のものです

3　大阪駅　1番のりば　「可動式ホーム柵」
（1）設置箇所
　大阪環状線　大阪駅　1番のりば（内回り）

（2）諸元
　高さ：約1.3メートル
　最大開口：約3.5メートル
　柵延長：1のりば当たり約160メートル

（3）使用開始日
　2019年12月5日（木曜日）始発列車から
　※注釈：工事の進捗状況により、やむを得ず使用開始日を変更することがあります。
　※注釈：大阪駅2番のりば（外回り）については2020年春ごろの使用開始を予定しております。使用開始日が決まりましたらあらためてお知らせいたします。

（4）設置イメージ
イメージ3
　※注釈：写真は京橋駅のものです