2014年9月17日

湖西線の強風対策として、平成20年12月に比良～近江舞子駅間、平成24年2月に近江舞子～北小松駅間へ防風柵を整備し、一定の効果を上げてきましたが、依然として強風による運転見合わせにより、ご利用のお客様にはご不便をおかけしています。
そこで、今回、強風による運転規制（運転見合わせや徐行）が多発する区間に防風柵を延長して整備します。さらに、列車の折り返し設備を整備することで、列車運行の安全性および安定輸送を確保し、輸送サービスの向上を図り、お客様により一層ご愛顧いただけるように努めてまいります。

詳細

1 防風柵の整備
（1）防風柵延長箇所
湖西線志賀～比良駅間の山側沿線約2.5キロメートル
※注釈防風柵総延長志賀～北小松駅間の山側沿線約6.7キロメートル

（2）防風柵の仕様
風の遮蔽率 60%、レール面上高さ2メートルまで設置

（3）強風規制値の見直し
山側からの強風に対して規制値を見直します。

（4） 防風柵整備による効果
志賀～比良駅間での運転見合わせ時間がおおむね3分の1以下になると想定しています。

（5）完成予定時期
平成28年1月

※注釈防風柵整備の全体像についてはこちらをご覧ください。（PDF形式 332キロバイト）

2 折り返し設備の整備
（1）折り返し設備整備箇所
湖西線和邇（わに）駅京都方面への折り返し設備

（2）折り返し設備整備による効果
和邇駅以北で運転見合わせ時に、和邇駅までの運行を確保します。

（3）完成予定時期
平成31年春