プロフェッショナル採用
電気システム
広島電気技術センター 信号工事グループ M.Kawada 2021年 入社
Career Step
- 2021年広島電気区
- 2023年広島電気技術センター
すべての行動や意識が安全安定輸送に
つながっていることを実感
現場で仕事を学ぶ日々
実家がターミナル駅のそばだったこともあり、鉄道というシステムの大きさを間近に感じながら育ちました。「こんな巨大な仕組みを動かしているのは、責任感ある人たちに違いない。私もそんな人たちと働きたい」―――そう思ったことが、私が当社を志望した理由です。働き始めてから、その思いはいっそう強くなりました。
配属後、最初に担当したのは、踏切や信号機といった保安設備のメンテナンス業務です。現場に出向き、設備の修繕や管理、工事の検査などを行いました。もし検査に漏れや間違いがあると設備が正常に作動せず、重大な事故を引き起こしかねません。また、作業は列車が運行しているすぐそばで行われるため、作業者の安全確保も欠かせません。上司から繰り返し安全対策の重要性を教わるなかで、自分が就いた仕事の責任の重さと、だからこそ安全安定輸送に貢献できるというやりがいを強く実感しました。
今、私はとても慎重派です。図面を受け取ったときや指示を受けたときは、「この図面の意味は？」「本当にこの指示は正しい？」と必ず確認するようにしています。どんなときも、自分で考え、納得したうえで行動する姿勢が身に付きました。入社当初に現場を肌で感じ、先輩たちから教わった安全に対する意識が、現在の私の土台になっています。
成長を支えたもの
仕事への熱い思いを持ち、常に優しく接してくださる上司のおかげで、大きく成長することができました。職場の皆さんは、わからないことがあればいつでも気軽に相談でき、一緒になって調べたり考えたりしてくれる方ばかりです。責任ある仕事を早くから任せてもらえ、自分で考えて判断する経験を積ませてもらえたことも成長につながりました。資格取得に関するサポートもありがたいです。信号業務に関する社内資格を取るための自己研鑽の機会があることはもちろん、そのほかの業務に役立つ一般的な資格を取得するときは受験料を会社が負担してくれる制度もあります。鉄道における電気の仕事は、入社後に専門知識をしっかり身に付けることができます。電気を学んだことがない人、もちろん文系の人も多く活躍しています。新しい技術や設備に積極的にチャレンジしたい人にはぴったりな仕事ですよ。
自身の設計が初めて会議で承認。
安心するも、思いは次の工程へ
結線会議
現在は、踏切や信号機といった保安設備に関する工事の設計を担当しています。保安設備に用いられる機器は一般の機器と比べ、故障が発生しにくい、高い信頼性を備えています。しかし、どんな優れた機器でも故障する可能性はゼロではありません。そのため、設備を設置する際には、故障が発生したとしても、機器自体や設備が「安全に動作する」仕組みを組み込んでおくことが不可欠です。基本となる基準はありますが、加えて設置場所周辺の人や車の動き、気象などによって、用いる機器を変える、踏切が閉まっている時間の長さを調整する、といった対応が必要です。それらに応じて電気回路の構成も変わるため、状況に応じて最適な回路を考える必要があります。こうして作成した電気回路について説明し、承認を得るための会議が「結線会議」です。設計者にとって仕事の大きな山場となる結線会議に、私は2024年、初めて臨みました。
設計に絶対的な正解はありません。どんなに経験豊富な人であっても、悩んだり迷ったりするものです。まして当時の私は入社3年目。知識や経験の少なさをなんとか補おうと、始業前に出勤して勉強の時間をつくり、必死に準備を進めました。そんな私を周囲の方も支えてくださり、会議ではうまく説明できない箇所を上司がフォローをしてくれました。その結果、無事に承認を得ることができました。承認されて良かったという安心感はもちろんありますが、今はそれ以上に、工事の実施に向けた発注手続きや安全管理など、次のステップに気持ちが向かっています。
私の地域への取り組み
扱う設備が列車の安全安定輸送に直結するため、地域の皆様の暮らしを支えるという責任と誇りを持ち、細心の注意を払いながら日々の仕事に取り組んでいます。踏切の工事などを行っていると、地域の方に「大変だろうけど頑張ってね」などと声をかけていただくことがあります。ご不便をかけているにも関わらず優しい言葉をいただくことができ、ありがたいと思うと同時に、より一層、安全安定輸送を実現しようという思いが強くなります。
＊掲載されている内容は取材当時のものです。
