本社　鉄道本部車両部検修課 R.Yoshida 2019年 入社

リスクを抽出し体系化。
組織的な安全施策を立案する

中国統括本部　安全推進部

鉄道の安全を確保するために、私たちは全社的なものから現場単位まで、さまざまなルールや仕組みを定めています。しかし、それらを順守してもなお、完全にリスクをなくすことはできません。私はこれまでの業務を通じて、「安全性をさらに高めるためには、ハード面の対策を進めつつ、ソフト面でも“意識”に留まらず、社員一人ひとりの“行動”を変えていく必要がある」と強く感じていました。こうした考えを上司に話したことがきっかけとなったのか、中国エリアの線区環境や気候の特徴を踏まえた「中統トップリスク」という新しいプロジェクトを企画・運営する役割を任されました。
改めて取り組んだのは、中国エリアにおける「重大リスク」の選定です。ここで私は、福知山線列車事故の反省と教訓を強く意識しました。既に各現場が認識している重大リスクを抽出する“ボトムアップ型”に加え、「鉄道はどんな状態になると脱線事故に至るか？」という“逆引き型”の視点でも検討しました。
リスクには、頻度は高いが影響の小さいものもあれば、めったに起こらないが発生すれば重大事故につながるものもあります。私はその中でも「危険度」がより高いリスクを最優先に、「無くす」「抑え込む」というコンセプトを掲げ、全ての部門が共通の視点で取り組める方針を策定しました。さらに、設備投資計画とも連動させて、組織としてPDCAを回す仕組みを構築しました。
鉄道は多くの部門によって支えられています。この方針を実行する際、「自分の部門だけでは対応に限界がある」という声もありました。そこで、各部門が全体を視野に入れ、自分たちに何ができるかを考えられるよう、丁寧に議論を重ねました。
この業務を通して、私は「安全は一人ひとりの意識だけでなく、組織としての仕組みや協働、共創、そして挑戦によって高めていくものだ」という視点を得ました。そして、その視点は現在の確かな“考動”へとつながっています。