環境管理/環境負荷/環境目標
事業活動による環境への負荷を少しでも減らすため、列車運行などに必要な電気や燃料などのエネルギー量や、メンテナンスなどにともない排出する廃棄物量を定量的に把握するように努めています。
[注釈1] 二酸化炭素排出量の算出については「エネルギーの使用の合理化に関する法律(省エネ法)」および「地球温暖化対策の推進に関する法律(温対法)」に定める算出方法で計算しています。
[注釈2] グループ会社の排出量についてはJR関係工事の請け負いにより発生したものを含みます。
環境目標
平成20年5月に公表した「JR西日本グループ中期経営計画2008から2012」における重要課題の一つとして、地球環境保護に取り組むことを明確にしています。
また、中期経営計画では達成年度を平成24年度とした環境目標を設定するとともに、単年度でも進捗管理を行っています。
具体的な取り組み(中期経営計画にて策定)
- 省エネルギー、省資源活動の推進
- 地球環境保護に資する技術開発の推進
- 鉄道の環境における優位性のアピールと公共交通利用の促進
- 社員一人ひとりの身近な地球環境保護の取り組みの推進
世の中の動向や他企業の取り組みなどを踏まえた目標の細分化や、目標値の向上に向けた検討、次期中期経営計画に向けた環境目標の設定が喫緊の課題です。また、グループ会社各社の取り組み意識やレベルの把握を進めて、施策へ反映させます。
2011年度目標 | 2011年度実績 | 2012年度目標 | 2008年「JR西日本グループ 中期経営計画2008-2012」 策定時点 [注釈1] |
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省エネルギー車両比率 | 75.5% | 75.3% | 76.7% | 75% |
エネルギー消費原単位(1995年度比) | ![]() |
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駅ごみ・列車ごみ(資源ごみ)の リサイクル率 |
85%以上 | 96.3% | 約96% | 85%以上 |
鉄道資材発生品リサイクル率 | 90%以上 | 95.4% | 約95% | 90%以上 |
[注釈1] 2008年に「JR西日本グループ中期経営計画2008-2012」の中で設定した目標です。
2011年度時点で達成したことを受けて、新たな2012年度目標を設定しました。
環境会計
環境保全活動に関わる投資・費用やそれにともなう効果を試算すると以下のとおりとなります。
分類 | 環境保全コスト (億円) |
主な取り組み内容およびその効果 | 環境保全活動に ともなう経済効果 (億円) |
|
---|---|---|---|---|
投資額 | 費用額 | |||
公害防止コスト | 11.5 | 8.4 |
|
なし |
地球環境保全コスト | 390.5 | 4.1 |
|
80.6 |
資源循環コスト | 2.1 | 32.4 |
|
13.1 |
管理活動コスト | なし | 1.1 |
|
なし |
研究開発コスト | なし | 4.0 |
|
なし |
社会活動コスト | なし | 0.1 |
|
なし |
環境補償対応コスト | なし | 1.8 |
|
なし |
(2011年度)
分類項目などは「環境会計ガイドライン 2005年版」(環境省)を参考
<集計の考え方>
【環境保全コスト】
- 環境保全コストは把握可能なものを集計。
- 費用額に減価償却を含まない。
【主な取り組みの内容およびその効果】
- 効果については環境目標に定めた項目を中心に集計。
【環境保全対策にともなう経済効果】
- 地球環境保全活動においては、省エネルギー型車両や高効率型機器の導入に伴う電力・燃料費などの削減額を算出。(推計値)
- 資源循環活動については、事業活動により排出する廃棄物のうち、売却可能な有価物の売却額を計上。