「車両に負担をかけず、乗り心地が良く、しかも節電になる運転方法があるぞ」。師匠と仰ぐ指導操縦者のひと言が、私の心に火を点けました。「運転士の工夫と力量次第で、より快適でエコにできる」。そう気付いて以来、「安全で、時間を守る」新幹線のミッションを全うするだけでは満足しない操縦を心がけ、社内のエコ運転グループにも自ら参加し、私なりに「乗り心地とエコ（節電）の、ちょうど良いバランス」に挑戦しています。13段ある加速ハンドルの切り替えを減らすと、スムーズな加速で乗り心地が良くなり、加速の惰性を最大限活用してスピードを維持すれば、エコになります。走行区間ごとの工夫や、運転士一人ひとりの操縦方法のこだわりも違いますが、みんなの経験知を集約して運転技術を向上させ、それを共有することにより、目に見える成果へと結びつけています。若い運転士が多く、後輩にもどんどんアドバイスしていきたいので、次なる目標のステージは「師匠のような指導操縦者になる」ことです。技術だけでなく運転士の誇りもしっかりと継承していくために、今、自分に何ができるのか。それはＪＲ西日本と私にとって、終わりのないテーマだと思っています。