ที่นั่งโซนนี้ใช้สีเขียวที่สะท้อนถึงภูเขาสีเขียวตลอดเส้นทางรถไฟ มีลายใบป่านซึ่งใช้ในงานประเพณีและเป็นเครื่องรางป้องกันภูตผีปีศาจมาแต่โบราณ เป็นการออกแบบที่นั่งโดยได้แรงบันดาลใจจากธรรมชาติและวัฒนธรรมของภูมิภาค

ระยะห่างระหว่างที่นั่งเท่ากับของ Shinkansen สามารถปรับความสูงของที่รองศีรษะได้ ส่วนเบาะที่นั่งได้รับการออกแบบให้รองรับหลัง ให้ความสบายสูงสุด
ครั้งแรกในบริการรถไฟประเภท Limited Express ในท้องถิ่นของ JR-WEST ที่มีกลไกปรับเบาะเอนได้ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเลือกมุมที่นั่งได้ตามต้องการ ทุกที่นั่งมีที่วางแขนและปลั๊กไฟด้วย

สามารถใช้ห้องอเนกประสงค์เพื่อให้นมบุตรแบบส่วนตัวมากขึ้นหรือพักผ่อนกับเด็กเล็กได้

รถไฟมีห้องน้ำปราศจากสิ่งกีดขวางอันกว้างขวางที่สามารถเข้าได้ด้วยเก้าอี้รถเข็น ห้องน้ำนี้ยังรองรับการให้บริการผู้โดยสารที่มาพร้อมเด็กเล็ก โดยมีโต๊ะเปลี่ยนผ้าอ้อม ที่นั่งชักโครกสำหรับเด็ก และเก้าอี้สูงเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้น

ห้องเล็ก ๆ สำหรับผู้ที่ต้องการออกจากที่นั่งชั่วคราว ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารอาจต้องการใช้เวลาสักพักออกห่างจากที่นั่งมาตรงนี้เพื่อเปลี่ยนบรรยากาศหรือเพื่อให้เด็กเล็กสงบลง พื้นที่เหล่านี้ไม่มีประตูเพื่อความสะดวกในการเข้าถึง

บริการนี้ได้เพิ่มที่นั่งแบบกึ่งห้องส่วนตัวสำหรับผู้โดยสารที่มาเป็นกลุ่มขึ้นมาใหม่ ช่วยให้ครอบครัวและเพื่อน ๆ สามารถนั่งหันเข้าหากันได้และได้รับการออกแบบให้มีความเป็นส่วนตัวด้วยการแบ่งสัดส่วนอย่างเหมาะสม หน้าต่างบานใหญ่ทำให้ห้องโดยสารสว่าง โต๊ะทำจากไม้ธรรมชาติ และสามารถปรับที่นั่งเพื่อยืดขาได้ ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านจริง ๆ

ราคาที่นั่งแบบห้องส่วนตัวเท่ากับที่นั่งแบบจองล่วงหน้าของตู้รถไฟธรรมดา โดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (ที่นั่งคู่จองได้สูงสุด 2 ท่าน และที่นั่งแบบ 4 ที่นั่งขอสงวนไว้สำหรับ 3 - 4 ท่าน)

* สามารถซื้อตั๋วที่นั่งแบบกึ่งห้องส่วนตัวได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วหรือเครื่องจำหน่ายตั๋ว Green (ที่มีเจ้าหน้าที่ให้บริการ) ในสถานีหลัก สามารถซื้อตั๋วผ่านบริการออนไลน์ e5489 ได้ (แต่ไม่สามารถซื้อผ่านเครื่องจำหน่ายตั๋ว Green แบบไม่มีเจ้าหน้าที่ให้บริการ)

หากใช้บริการนี้โดยใช้ JAPAN RAIL PASS จะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแยกต่างหาก

ที่นั่งโซนนี้เป็นสีเหลือง ช่วยเพิ่มความรู้สึกสดใสและกว้างขวางให้กับห้องโดยสาร มีลาย Tsumi ishi-Kikkou (หินหกเหลี่ยมวางซ้อนกัน) ที่ชวนให้นึกถึงกระดองเต่า ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความมั่งคั่งและอายุยืนยาวในญี่ปุ่น เป็นการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงวัฒนธรรมโบราณและลักษณะธรรมชาติของจังหวัด Tottori และ Shimane

แต่ละที่นั่งมีที่รองศีรษะที่สามารถขยับได้ กลไกการปรับเอน และเต้ารับไฟฟ้า รวมถึงมีระยะห่างระหว่างที่นั่งเท่ากับตู้ Green Car ของ Shinkansen ทำให้สามารถเดินทางได้อย่างผ่อนคลายด้วยเบาะนั่งและที่วางเท้าที่กว้างขวาง

ภายในแต่ละตู้โดยสารมีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ จึงสบายใจได้ว่าจะสามารถนำกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ขึ้นตู้ที่คุณโดยสารได้

<ตู้รถไฟธรรมดา>

ชั้นบน: กว้าง 90 ซม. x ลึก 55 ซม. x สูง 55 ซม.
ชั้นล่าง: กว้าง 90 ซม. x ลึก 40 ซม. x สูง 80 ซม.

<ตู้รถไฟแบบ Green Car>

ชั้นบน: กว้าง 100 ซม. x ลึก 45 ซม. x สูง 55 ซม.
ชั้นล่าง: กว้าง 100 ซม. x ลึก 30 ซม. x สูง 80 ซม.

<ที่นั่งแบบกลุ่ม>

ชั้นบน: กว้าง 55 ซม. x ลึก 40 ซม. x สูง 20 ซม.
ชั้นกลาง: กว้าง 55 ซม. x ลึก 40 ซม. x สูง 40 ซม.
ชั้นล่าง: กว้าง 55 ซม. x ลึก 40 ซม. x สูง 60 ซม.

มีพื้นที่สำหรับเก้าอี้รถเข็นโดยเฉพาะ ติดหน้าต่าง 2 ช่องและติดที่นั่ง 1 ช่อง

อ่างล้างหน้าสว่างและถูกสุขอนามัย มีม่านกั้นเพื่อความเป็นส่วนตัว

Yakumo เป็นบริการรถไฟประเภท Limited Express ที่ให้บริการโดยบริษัท West Japan Railway (JR WEST) ซึ่งวิ่งจากจังหวัด Okayama ไปยัง Yonago ในจังหวัด Tottori และ Matsue กับ Izumo ในจังหวัด Shimane ให้บริการ 30 ขบวนต่อวัน เป็นรถไฟแบบลูกตุ้มซีรีส์ 273 วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ผ่านเขตภูเขา ด้วยระยะเวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง มีทั้งที่นั่งแบบ First Class (Green Car) และที่นั่งธรรมดา ให้ผู้โดยสารได้ใช้เวลาและเพลิดเพลินไปกับสถานที่ต่าง ๆ จำนวนมาก ตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย ทั้งที่นั่งแบบกึ่งห้องส่วนตัวสำหรับครอบครัวและพื้นที่ว่างสำหรับเปลี่ยนบรรยากาศ

ภายนอกใช้วัสดุสีบรอนซ์เมทัลลิคที่เป็นสัญลักษณ์ของภูมิภาคและคาดว่าจะมีอายุการใช้งานมากกว่า 40 ปี ซึ่งการออกแบบไม่ได้ตัดสินใจโดยนักออกแบบเพียงฝ่ายเดียว แต่เราได้สร้างสรรค์ขึ้นมาร่วมกับผู้โดยสารและพนักงานของ JR West ตั้งแต่เริ่มให้บริการก็มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมา 30% ทำให้กลายเป็นรถไฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่น

ชื่อรถไฟ “Yakumo” แปลว่า “เมฆที่ลอยขึ้น” ในภาษาญี่ปุ่น และให้บริการในพื้นที่ประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่น ตั้งแต่ Okayama ไปจนถึง Izumo บริเวณ Izumo มีปฏิสัมพันธ์และแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีกับเกาหลี จีน และประเทศอื่นในเอเชียมาแต่โบราณ และเป็นที่ที่พัฒนาเทคโนโลยีการผลิตเหล็กเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น การออกแบบรถไฟสะท้อนให้เห็นถึงสีสันและวัฒนธรรมของพื้นที่ตามแนวเส้นทาง รวมทั้งการตีเหล็กแบบคลาสสิกและธรรมชาติที่สวยงาม

นอกเหนือจากการออกแบบรถไฟแล้ว ยังมีการขยายการสร้างแบรนด์ไปยังพื้นที่ทั้งหมดตามแนวเส้นทาง เพื่อขยายขอบเขตของงานออกแบบนี้ให้ไม่หยุดอยู่ที่จุดจุดเดียว แต่เชื่อมโยงเข้ากับเส้นทางและพื้นที่ต่าง ๆ เช่น สถานี ห้องรับรอง ตลอดจนการบริการและการต้อนรับของเจ้าหน้าที่

Yakumo ไม่ใช่ทั้ง Shinkansen และรถไฟความเร็วสูง เป็นรถไฟเชื่อมระหว่างเมืองเล็ก ๆ ที่มีประชากรไม่ถึง 200,000 คนด้วยความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. เมื่อพิจารณาว่าการออกแบบควรมอบความประทับใจแบบใดให้แก่ผู้คนตามแนวเส้นทางและโครงการนี้จะสร้างอนาคตแบบใดได้ จึงตัดสินใจที่จะผสมผสานวัฒนธรรมท้องถิ่นและความภาคภูมิใจของผู้คนในท้องถิ่นไว้ในการออกแบบภายนอกของ Yakumo

จำนวนผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการ Yakumo แตกต่างกันมากในช่วงกลางวันและกลางคืน แต่ละขบวนสามารถปรับให้ประกอบด้วยตู้โดยสาร 4 หรือ 8 ตู้ได้ โดยมีประตูให้เดินทะลุได้ที่ด้านหน้าของตู้โดยสาร

รถไฟขบวนนี้ออกแบบมาให้ตู้โดยสารเอียง 5 องศา เพื่อให้สามารถวิ่งผ่านพื้นที่ภูเขาและแนวชายฝั่งที่มีทางโค้งหักศอกจำนวนมากได้ ตัวรถไฟทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนประตูหน้าและไฟได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงที่เบา เรียบลื่น และสวยงาม

สีบรอนซ์ของตัวรถไฟได้รับแรงบันดาลใจจากหลังคาของบ้านเก่าแก่ในพื้นที่ เปลวไฟในงานเทศกาลท้องถิ่น และพระอาทิตย์ตกเหนือทะเลสาบและมหาสมุทร การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในบ้านของตัวเอง มีที่นั่งให้ผู้โดยสารถอดรองเท้าและผ่อนคลายเหมือนอยู่บ้านญี่ปุ่นหรือเรียวกัง

ปัจจัยสำคัญในการออกแบบคือผู้โดยสารจะต้องใช้เวลาอยู่บนรถไฟนานกว่าสามชั่วโมง ไม่มีผู้โดยสารคนใดอยากนั่งในตำแหน่งเดิมเป็นเวลานานขนาดนั้น เบาะนั่งทั้งหมดในตู้ First Class (Green Car) และตู้รถไฟธรรมดาจะปรับเอนได้และมีฟังก์ชันปรับเอียงที่จะลดระดับเบาะนั่งลงเพื่อรองรับต้นขา ในส่วนของที่นั่งกึ่งห้องส่วนตัวสามารถขยายที่นั่งออกเพื่อให้เป็นพื้นเรียบเหมือนเสื่อทาทามิได้ นี่อาจเป็นรถไฟด่วนระหว่างเมืองเพียงขบวนเดียวในโลกที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นนี้

อายุการใช้งานของรถไฟญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 40 ปี ตัวรถไฟที่เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถรีไซเคิลได้ง่าย และการตกแต่งภายในที่เป็นไม้ก็มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อย

ICHIBANSEN/nextstations Co., Ltd.
นักออกแบบ Yasuyuki Kawanishi

ประวัติโดยย่อ

สถาปนิกและนักออกแบบ Yasuyuki Kawanishi เกิดที่จังหวัด Nara ในปี 1976 ได้รับแรงบันดาลใจจาก Eiji Mitooka และมีความใฝ่ฝันที่จะเป็นนักออกแบบตั้งแต่วัยรุ่น หลังจากสำเร็จการศึกษาจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัย Chiba ก็ได้เดินทางไปยุโรป และสำเร็จการศึกษาจากภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์ที่ Royal Danish Academy of Fine Arts จากนั้นได้กลับมาประเทศญี่ปุ่นและก่อตั้ง ICHIBANSEN/nextstations Co., Ltd. ในปี 2014 มีผลงานหลัก ได้แก่ “การปรับปรุงสถานี Nakamura ของสายรถไฟ TOSA KUROSHIO” “WEST EXPRESS GINGA” และ “Echigo TOKImeki Resort SETSUGEKKA”