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列车资讯 新干线 山阳·九州高铁（新干线） 技术
新干线
进一步改善的三大功能
N700 系列具有极高的安全性和可靠性。随着技术的发展，新系列的高铁采用了整体式电动车体的形式，车体分为八节车厢，专为应对九州地区特有的陡坡铁路而设计。不仅如此，为了提高乘客旅行的舒适度，高铁还采用了半自动式减震器技术，同时引入车厢平稳系统和低噪声受电弓，以打造出环保节能的列车。
高安全性与高可靠性
- 1. 继承了 N700 系列的高可靠性表现
- 车身结构、主电路、刹车系统等主要设备均沿袭自常规的 N700 系列，借助可靠的技术进一步提高安全性。
- 2. 八节车厢的整体式电动车体
- 针对九州地区特有的陡坡铁路，所有八节车厢均配备了电动马达，以提高旅行的可靠性。
- 3. 增强所有系统的冗余性
- 与传统的十六节车相比，新系列仅由原本一半数量的车厢构成，因此车身也更为短小。由于主系统的冗余性得到了增强，所以即使车身如此紧凑，其可靠性仍然与 N700 系列中先前的型号不分伯仲。
可靠性能更为强大的轨道车系统
我们安装了多种经过改进的轨道车系统以应对各种情况，包括处理设备在运行期间损坏的情形，提供增加电机功率的控制系统以及临时增加电机功率并在行至九州特有的陡坡（坡度达3.5%）地形时允许重新启动的控制系统。全新高铁(新干线)可应对任何问题。
提高了舒适度
- 1. 提高乘坐的舒适度
- 除了在所有车厢上都配备的半主动式悬挂系统外，专为九州地区设计的全新 ATC 系统更提供了更加平稳的制动性能，让乘坐体验更为惬意。
- 2. 安静的乘客车厢
- 除采用全罩盖之外，更在车体结构中广泛采用双层外壳，以减轻车厢内外的噪音。
更为环保的功能
- 1. 环保的应用机构
- 我们成功采用了多种系统（包括全罩盖、转向架脚板、低噪声受电弓）来降低外界噪声，打造出了环保型的列车。
- 2. 节能
- N700 系列具有改良的鼻头外形，采用了全罩盖和转向架脚板来让车体更加平滑，减轻了车身重量，并且利用再生制动系统提供制动所需的电能，从而达到了节能的目的。